Descrizione
Ideale da tenere a bordo conpagine plastificate rilegate a spirale.
Facendo i dovuti scongiuri, il motore di bordo, anche il più sofisticato, può essere soggetto a guasti. Per quanto l’essere previdenti e attuare una serie dimanutenzioni di routinepossa far diminuire di molto la probabilità che ciò accada, il guasto è pur sempre un accidente improvviso e imprevedibile e, in alcune situazioni, persino pericoloso.
La giusta tranquillità, che deriva dal sapere di aver fatto tutta lamanutenzione preventivanecessaria al proprio motore, illustrata ampiamente neIl manuale del motore diesel marino, deve essere supportata da un ultimo, ma non meno importante,tassello: essere in grado didiagnosticare un’eventuale anomalia– cosa tutt’altro che semplice – e possibilmente conoscere quanti piùtrucchie scorciatoie pratichepossibili per risolverla. Solo in questo modo si può dire di non aver lasciato nulla al caso.
Questo praticovademecum tecnicoprende in esamele anomalie più ricorrenti, mostra comeassociarle alle causeche potrebbero averle provocate e, attraverso una serie didomande/risposte, guida passo passo anche l’utente meno esperto a effettuare le operazioni necessarie perrisolvere il problema.
Contenuto:
- La testata del motore – Diagnosi e inconvenienti
- Il motore non parte
- Il motore parte ma si ferma
- Il motore parte con difficoltà
- Il motore non accelera o accelera con difficoltà
- Il motore non rende
- Motore con regime incostante
- Il motore non si spegne
- Il motore fuma nero
- Il motore fuma bianco
- Il motore fuma azzurro/grigio
- Il motore si surriscalda
- Il motore non si scalda
- Pressione olio bassa
- Pressione olio alta
- Motore rumoroso
- Liquidi in sentina
- Miscelamento di liquidi – Metallo nell’olio
- Consumi anomali
- Motore e trasmissione
Edizione: 2025
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